Разведывательно–водолазная команда

3 years ago

Продолжение истории удачливой подлодки М-32

Друзья, мы начинаем традиционный зимний марафон рассказов из истории Русского и Советского флота. Начать мы хотим с продолжения истории старшины Пустовойтенко и подводной лодки ЧФ М-32. Как у любой хорошей голливудской истории, у истории "Держись старшина" (см ниже) есть продолжение, не менее драматичное и захватывающее: После своего знаменитого июньского похода, М-32 встала в длительный ремонт по восстановлению полученных внешних и внутренних повреждений, вступив в строй только 1 августа 1942 года...

Читать полностью на ЯндексДзен

3 years ago

Забытый успех: малоизвестная история подлодки Щ-407

У подводников всего мира главным мерилом результативности является тоннаж потопленных судов противника. Имя самого результативного по тоннажу русского подводника общеизвестно, это - Александр Маринеско. Зимой 1945 года он потопил "Вильгельм Густлофф" и "Штойбен". Эти корабли - две самых крупных цели, когда-либо потопленные русскими подводниками, и Маринеско возглавляет список с большим отрывом от своих коллег. Легендарная и трагическая судьба С-13, "Густлоффа" и "Штойбена" известна всем, но почти никто не знает о подводнике, который потопил третье по тоннажу судно противника...

Читать полностью на ЯндексДзен

3 years ago

Первый прорвавшийся - история подводной лодки Щ-317

Даже в мировой практике, потопление нескольких целей в одном походе - большая редкость и удача для подводников. В советском флоте командиров добивавшихся нескольких побед в одном походе - единицы. Почти все они - Герои Советского Союза и широко известны. Однако есть среди них и не столь известные командиры, например капитан-лейтенант Мохов Николай Константинович. В одном походе, командуя Щ-317, Мохов (обеспечивающий офицер - комдив Егоров) поразил 4 судна противника, три из которых пошли на дно...

Читать полностью на ЯндексДзен

3 years ago

“Первая победа” - история подводной лодки Щ-307

Возможно, счастливые цифры в номере подводной лодки Щ-307 действительно повлияли на ее судьбу. Лодка участвовала во всех боевых кампаниях подводного флота КБФ, пережила Таллинский переход в 1941 году, минные поля Финского залива 1942 года, и встречу нос к носу с вышедшей на "охоту" за ней финской пл. "Ику-Турсо". Лодка потопила две цели противника, стала Краснознаменной, ее последний боевой командир Калинин М.С, стал на ней Героем Советского Союза. Рубку Щ-307 можно сейчас увидеть в "Парке Победы" на Поклонной горе в Москве...

Читать полностью на ЯндексДзен

3 years ago

Командир счастливой "Щуки": настоящая история

В одноименном фильме, который показывает собирательный образ подводников Северного флота во времена ВОВ, есть эпизод, когда «счастливая Щука» спасает в море экипаж подорвавшейся и терпящей бедствие другой подводной лодки. Этот драматический эпизод случился с подводной лодкой Щ-421 и ее тогдашним командиром, легендарным "щукарем" Федором Алексеевичем Видяевым.

8 апреля 1942, следуя в Лаксе-форде в подводном положении на глубине 15 м, в 20.58 под кормой Щ-421 раздался сильный взрыв, она подорвалась на антенной мине UMB германского заграждения Ursula-B...

Читать полностью на ЯндексДзен

3 years ago

"Держись, старшина!" - удивительная история похода и выживания подводной лодки М-32

Хотим рассказать удивительную историю везения и героизма, описанную в свое время в небольшом рассказе Леонида Соболева и кажущуюся многим художественным вымыслом. На основе событий, реально произошедших...

Читать полностью на ЯндексДзен

3 years ago

Непотопляемый капитан - уникальная и трагическая история капитана Грачева

Одно из главных правил подводной войны для экипажей подлодок - «все побеждают или все погибают». Почти все погибшие подводники лежат на дне морей в своих "железных гробах" целыми экипажами, от командира, до матроса. Немногим удавалось покидать погибающую подводную лодку, а случаи спасения выбравшихся можно перечислить буквально по пальцам. История капитана 3 ранга Грачева Ивана Васильевича - уникальна. Он четырежды тонул во время боевых действий на разных кораблях, но море так и не забрало его...

Читать полностью на ЯндексДзен

3 years ago

Выжившие после подрыва на минах: история подводной лодки М-174

"Как погибали подводники" - одна из самых популярных наших публикаций в прошлом году. Сухое, документальное описание гибели экипажей двух подводных лодок после подрыва на минах, тронуло многих. Вражеские мины на всех театрах боевых действий Великой Отечественной войны были основной причиной гибели подводных лодок. Однако надо отметить, что далеко не все лодки гибли после взрыва мин. Некоторым удавалось возвращаться на базу, пережив даже два повторных взрыва. Про такие примеры профессионализма, героизма и военной удачи, мы и расскажем в предстоящих публикациях...

Читать полностью на ЯндексДзен

3 years ago

Щ-310 "Белуха": одна из немногих "щук", доживших до дня Победы.

Щ-310 "Белуха" Следующая "счастливая" подлодка, которая смогла пережить подрыв на мине - Балтийская Щ-310. Щ-310 "Белуха" В первые годы службы лодке хронически не везло: аварии и повреждения следовали одна за другой...

Читать полностью на ЯндексДзен

3 years ago

"Балтийская Одиссея": история предпоследнего похода подлодки С-12

Самый длительный поход советской подводной лодки в Великой Отечественной войне совершила осенью 1942 субмарина С-12 под командованием Василия Андриановича Тураева. Поход начался 19 сентября и закончился 18 ноября, 62 дня в море, лодка “работала” на позиции у побережья Курляндии. Этот поход мог бы стать одним из самых коротких, так как уже на второй день похода лодка чуть не погибла. Малоопытный экипаж не справился с управлением, и субмарина в результате этой ошибки всплыла на поверхность практически под носом у финского самолета ПЛО, который сбросил на С-12 две глубинные бомбы...

Читать полностью на ЯндексДзен

3 years ago

Выжившие после подрыва на минах: Щ-323

(English version below) Подводная лодка Щ-323 к осени 1942 была одной из самых опытных и успешных лодок Краснознаменного Балтийского Флота. В 1941 году лодка успела совершить два боевых похода и стать единственной балтийской лодкой первого военного года, которая смогла потопить транспорт противника (16 октября был потоплен "Балтенланд"), став первой Краснознаменной подводной лодкой Балтики в Великую Отечественную войну. Ожидания от ее следующего похода в 1942 году были высокими, но все пошло не...

Читать полностью на ЯндексДзен

3 years ago

Как погибали подводники

Как погибали подводники? На многих подлодках, которые мы нашли и осмотрели, видны признаки того, что часть экипажа выжила после первичного поражения лодки (обычно подрыва на мине), боролась за живучесть и пыталась выбраться с гибнущего корабля. Вот несколько примеров: Открытый рубочный люк Щ-406, найденной нами в 2017 году: Открытый кормовой аварийный люк на М-95 (найдена нами в 2015) Частично вытолкнутая торпеда из кормового торпедного аппарата на Щ-320: Приоткрытый кормовой аварийный люк на Щ-406:...

Читать полностью на ЯндексДзен