Подводная лодка М-95
Технические данные
- Советская дизель-электрическая подводная лодка времен второй мировой войны типа М («Малютка»), cерия XII
- Длина: 45 м
- Предельная глубина погружения: 90 м
- Вооружение: 45мм орудие, 2 носовых торпедных аппарата, 2 торпеды
- Экипаж: 20 человек
- Пропала без вести 14-18 июня 1942 года
- Обнаружена и идентифицирована нашей командой в 2015 году, причина гибели – подрыв на мине финского минного заграждения Рукаярви.
- Глубина: 65 м.
История корабля
«Малютки» — один из массовых типов советских подводных лодок, выпускавшихся во времена второй мировой. «М»-ки отличались небольшим размером (всего ХХ метров), что позволяло производить их в глубине страны и доставлять на место дислокации железнодорожным транспортом. Лодки предназначалась для военных действий на небольшом удалении от баз, и были вооружены достаточно скромно: два торпедных аппарата и две торпеды (запасных не несли), одно 45-мм орудие.
За годы войны М-95 совершила 3 боевых похода, но побед не достигла. Во время последнего боевого похода атаковала двумя торпедами брошенный во время Таллинской эвакуации на о. Гогланд транспорт «Шауляй», приняв его за немецкое судно. Последней боевой задачей лодки была разведка в районе южной оконечности о. Гогланд, но на связь лодка не вышла и была сочтена погибшей.
Утром 15 июня 1942 года финские и советские посты наблюдения засекли мощный взрыв в районе минного заграждения Рукоярви, также было замечено появление масляного пятна. 16 июня по пятну произвели бомбометание финские ВВС, а в течение еще нескольких дней по месту вероятного подрыва лодки работали глубинными бомбами финские противолодочные силы.
При осмотре остова лодки обнаружено следующее:
- за кормой лодки имеется широкая борозда в грунте: экипаж пытался привести в движение субмарину уже после подрыва и падения ее на грунт
- в носовой части лодки повреждения от подрыва мины и удара о грунт
- других видимых повреждений нет, рубочный люк закрыт, орудие в походном положении – без прицела и с установленной пробкой
- леера в кормовой части загнуты на правый борт, вероятно из-за близкого подрыва глубинной бомбы
- кормовой аварийный люк приоткрыт, но заблокирован загнутым леером.
По-видимому, после подрыва лодки на мине как минимум часть экипажа в кормовых отсеках осталась в живых и пыталась спасать гибнущую субмарину в течение 1-2 дней. По исчерпанию ресурсов живучести лодки, подводники предприняли покинуть субмарину, но не смогли до конца открыть кормовой люк, который оказался заблокирован загнутым леером. Рубочный люк закрыт, вероятно к моменту попытки эвакуации центральный пост и боевая рубка лодки уже были затоплены.
Лодкой командовал капитан-лейтенант Л.П. Федоров.